الهيكل والمواد
رقم الجزء الأصلي: 236-0962 (مختصر بـ 2360962)
رقم الجزء المكافئ المعاد تصنيعه: 10R-7224 (الرقم العالمي للجزء الأصلي المجدد من Caterpillar)
تبديل الأرقام الفرعية: 235-2888، 217-2570، 188-8739
نوع النظام: حاقن الوقود الإلكتروني الهيدروليكي HEUI (ديزل حقن بمكبس يعمل بالزيت الهيدروليكي)
المحرك المتوافق: محرك Carter C9 القديم C-9 (طراز ACERT المبكر)
ضغط الرش: 155-160MPa
هيكل فتحة الرش: 6-فوهة رذاذ ذات ضغط عالي
محرك المتوسطة: زيت المحرك (محرك هيدروليكي)
وضع التحكم: التحكم الكهربائي بالصمام الكهرومغناطيسي قبل الرش + الرش الرئيسي
عزم الدوران التثبيت: شفة الترباس 45N · م
الوزن الفردي: 1.38 كجم تقريبًا
مقاومة ملف الصمام الكهرومغناطيسي: 0.7-1.0 Ω
عنصر الختم: حلقة دائرية -طبقة مزدوجة حمراء وزرقاء- (حجرة الزيت/عزل حجرة الديزل)
المعلمات التقنية
فوهة الواجهة الأمامية:-حقن ديزل مصغر عالي الضغط، مع-فتحات حقن هواء متعددة مدمجة؛
حلقة دائرية مانعة للتسرب متعددة المراحل (حلقة حمراء + حلقة سوداء): تعزل الزيت الهيدروليكي والديزل، وتمنع التسرب؛
مقعد تركيب الحافة: مثبت على رأس أسطوانة المحرك؛
مجموعة صمام الملف اللولبي باللون الأصفر: مكون تنفيذ التحكم الإلكتروني، وإشارة وحدة التحكم الإلكترونية تتحكم في تشغيل/إيقاف حقن الوقود.
نظام الرش: محرك إلكتروني هيدروليكي HEUI، لا حاجة إلى الحقن المباشر لمضخة الزيت ذات الضغط العالي؛
الحد الأقصى لضغط الحقن: 160 ميجا باسكال؛
التحكم في حقن الوقود: يدعم الحقن على مرحلتين-الحقن المسبق والحقن الرئيسي لتقليل الانفجار والدخان الأسود؛
وسط العمل: مكبس مدفوع بالزيت الهيدروليكي، حقن الديزل؛
درجة حرارة العمل: -40 درجة ~ 140 درجة؛
هيكل فتحة الرش: 6-فوهة تفتيت ذات ضغط عالي؛
طريقة التثبيت: مثبتة بمسامير شفة، أسطوانة واحدة؛
المواد: مكون الصمام مصنوع من الفولاذ المقاوم للتآكل -المروي بـ 40Cr، والجسم مصنوع من سبائك الفولاذ المطروق؛
الوزن القياسي: حوالي 1.4 كجم لكل وحدة.
التعليمات:
س1: كيف يمكنني التأكد من حاقن الوقود الذي يستخدمه الحفار الخاص بي؟
ج: طريقتان للتحقق: ① التحقق من طراز C9 الموجود على لوحة اسم المحرك واسترجاع كتالوج أجزاء المعدات؛ ② قم بإزالة حاقن الوقود القديم، واقرأ أرقام الأجزاء الأصلية (387-9434/254-4339، وما إلى ذلك) المنقوشة على جسم الصمام، وقم بمطابقتها وفقًا لأرقام الأجزاء.
س2: هل يمكن تبديل حاقنات الوقود C7 وC9؟
ج: لا يمكن استخدامه بالتبادل، فمقاومة ملف صمام الملف اللولبي وشوط حجرة الصمام ومعدل تدفق الفوهة مختلفان تمامًا. سيؤدي تثبيتها بالقوة إلى اهتزاز خامل، وعدم كفاية الطاقة، وإصدار إنذارات ضوئية للخطأ.
س3: ما هي الظواهر الشائعة لتلف حاقن الوقود؟
A:
يواجه المحرك اهتزازًا شديدًا أثناء التباطؤ ونقصًا في الأسطوانات.
صعوبة في البدء، وعدم القدرة على تشغيل السيارة الباردة؛
وينبعث من العادم دخان أسود/أزرق ويرتفع استهلاك الوقود بنسبة تزيد عن 20%؛
فقدت الحفارة سرعتها وطاقتها، وأبلغت عن رمز خطأ دائرة حاقن الوقود؛
اختلط الزيت الهيدروليكي في الأسطوانة وارتفع مستوى الزيت بشكل غير طبيعي.
الوسم : حاقن الوقود لحفارة كاتربيلر، الصين حاقن الوقود لحفارة كاتربيلر المصنعين والموردين والمصنع, مجموعة محرك التأرجح من كات, سلاسل جنزيرية من نوع حفارات التعدين, جرافة حفر ذات حافة ضيقة, مسمار محور جهاز تشغيل الحفارة, صمام متعدد الاتجاهات صمام رئيسي, ترس حلقي لعلبة تروس الجرافة SD32
